El fabricante de aviones eléctricos, Eve , exhibió por primera vez un prototipo a escala real de su ” taxi volador ” en un acto con inversores y clientes en la planta brasileña de Gaviao Peixoto. Con ello logra un hito en su objetivo de obtener la certificación y entrar en servicio en 2026. La compañía, controlada por Embraer, espera hacer volar el prototipo a finales de este año o principios de 2025, dijo a Reuters en el evento su presidente ejecutivo, Johann Bordais, tras iniciar las pruebas en tierra en julio.
Otros quiere emprender el vuelo Los avances de Eve
La carrera por llegar a los aires comenzó hace un par de años. En 2020, durante la feria de tecnología CES, Hyundai y Uber presentaron un prototipo de taxi volador de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). En el CES de este año , la empresa de origen chino, Xpeng Aeroht presentó su modelo Modular Flying Car, el cual incluso dejó el suelo en una pequeña prueba de despegue; sin embargo, no se pudo ver más sobre su capacidad de movimiento. En el caso de Eve, forma parte de un grupo de empresas emergentes de todo el mundo que están desarrollando aeronaves alimentadas por baterías capaces de despegar y aterrizar verticalmente para transportar viajeros en trayectos urbanos cortos, permitiéndoles evitar el tráfico. El primer prototipo de Eve está equipado con motores eléctricos, pero no tiene cabina ni piloto. El avión definitivo tendrá capacidad para cuatro pasajeros y un piloto. “Este prototipo es completamente remoto para que podamos probar la aerodinámica, empezar a volar y luego hacer lo que llamamos vuelo de transición del vertical al horizontal”, dijo Bordais. Eve espera lograr una certificación en 2026, tras haberla solicitado al regulador de aviación civil de Brasil en 2022. “Se trata de una primera piedra para aprender y seguir avanzando”, añadió. “Los retos existen. No es algo trivial. Estamos en los límites de la tecnología y la aeronáutica, y este momento de pruebas es fundamental”.
Eve debutó en la Bolsa de Nueva York en 2022, con una recaudación de 400 millones de dólares para desarrollar su eVTOL, un proyecto que inicialmente iba a costar 540 millones de dólares. Más tarde, la empresa obtuvo un préstamo de 92 millones de dólares del banco de desarrollo estatal brasileño BNDES. Entre los inversores están United Airlines, BAE Systems , Thales, Rolls-Royce, Acciona y Bradesco BBI. Este mes, la empresa anunció una nueva ronda de captación de fondos por un total de 94 millones de dólares, con inversiones de Embraer y la japonesa Nidec, uno de sus principales proveedores. “Esto nos da la seguridad de que podremos seguir desarrollando este producto hasta 2027”, dijo Bordais, lo que cubriría las necesidades de efectivo de Eve durante el proceso de certificación. Con información de Reuters
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